Kde a kdy jsme začínali?
Království železnic je splněným dětským snem osmiletého kluka, který před mnoha lety každou neděli ráno stavěl s tátou svoje kolejiště v obýváku, ale večer muselo všechno zase zpátky do krabic. Tehdy moc toužil mít obrovské kolejiště, které by bylo napořád. Ačkoliv mezitím vyrostl a sám je tátou, na svůj sen nezapomněl, ale dokázal o něm přesvědčit i další... A tak jsme před devíti lety, 1. července 2009 otevřeli na Smíchově u Anděla stálou expozici. Za pár let jsme se stali jednou z 15 nejnavštěvovanějších turistických atrakcí hl. m. Prahy a každý rok si k nám najde cestu čtvrt milionu malých i velkých návštěvníků.
Jaký je náš dlouhodobý cíl?
Clem projektu Království je postavit zjednodušený železniční model celé naší země, tedy všech 14 krajů. Hotových máme 6, jsme tedy v necelé polovině... 10 hodin denně, 362 dnů v roce, pro potěchu malých i velkých, provozujeme dokončené modely Ústeckého, Karlovarského, Plzeňského, Libereckého, Středočeského kraje a Prahy. Podívejte se na fotografie, co už jsme postavili...
Spolu s našimi malými i velkými fanoušky se těšíme, až budou jezdit vlaky z Plzně nebo Děčína až do Ostravy, ale zatím končíme v Kolíně. … More
Kde a kdy jsme začínali?
Království železnic je splněným dětským snem osmiletého kluka, který před mnoha lety každou neděli ráno stavěl s tátou svoje kolejiště v obýváku, ale večer muselo všechno zase zpátky do krabic. Tehdy moc toužil mít obrovské kolejiště, které by bylo napořád. Ačkoliv mezitím vyrostl a sám je tátou, na svůj sen nezapomněl, ale dokázal o něm přesvědčit i další... A tak jsme před devíti lety, 1. července 2009 otevřeli na Smíchově u Anděla stálou expozici. Za pár let jsme se stali jednou z 15 nejnavštěvovanějších turistických atrakcí hl. m. Prahy a každý rok si k nám najde cestu čtvrt milionu malých i velkých návštěvníků.
Jaký je náš dlouhodobý cíl?
Clem projektu Království je postavit zjednodušený železniční model celé naší země, tedy všech 14 krajů. Hotových máme 6, jsme tedy v necelé polovině... 10 hodin denně, 362 dnů v roce, pro potěchu malých i velkých, provozujeme dokončené modely Ústeckého, Karlovarského, Plzeňského, Libereckého, Středočeského kraje a Prahy. Podívejte se na fotografie, co už jsme postavili...
Spolu s našimi malými i velkými fanoušky se těšíme, až budou jezdit vlaky z Plzně nebo Děčína až do Ostravy, ale zatím končíme v Kolíně. Pomozte nám posunout se o další krok, šťastnou sedmičkou v modelu ČR může být Pardubický kraj...
Kolik peněz potřebujeme?
Cílem projektu je získat 1 250 000 Kč, abychom postavili a rozjeli základ. Konečná cena modelu kraje je ale 2,7 mil. Kč, a proto jsme rozdělil projekt na 4 finanční milníky. Čím více peněz společně dáme dohromady, tím dokonalejší kolejiště bude... Pro větší obrázek na něj klikněte, otevře se. Pro bližší popis obsahu jednotlivých milníků vč. cen kliknete zde...
4 milníky se liší mírou detailů provedení a obsahu, v závislosti na výši získaných prostředků. Našim partnerům (tedy vám, kteří koupí některé z odměn podpoříte náš společný projekt), nabízíme širokou paletu hravých, užitečných, ale i naprosto "ustřelených" produktů a zážitků (třeba i vašeho dvojníka v kolejišti...) Vyberte si a pojďte s námi do toho!
Fotka z expozice?
Při jejím pořizování se možná znemožníte před právě přítomnými přáteli, ale výsledek rozhodně potéší ;-)
Proč potřebujeme tolik peněz?
Modelové kolejiště nikdy nebylo levnou zábavou... V měřítku H0 (1:87), které používáme, jsou modely provedené do posledních detailů, a to zkrátka něco stojí. Abyste si byli jistí, že vás nechceme obalamutit, podívejte se sami na ceny jednotlivých komponent, třeba sem na výhybky: Přitom výhybka sama nefunguje. Potřebujete k ní ještě elektrický přestavník...
Viditelná a neviditelná práce
Jedna část práce je odvedena na ploše kolejiště, to každý vidí, ale je tu ještě další část, kterou návštěvnící běžně nepostřehnou. Aby nahoře svítily lampy a jezdily vlaky, musí dole fungovat elektrické propojení komponent a připojení kolejiště do systému digitálního řízení.
Tušíme, co vám proběhlo hlavou, a je to tak... stavba modelového kolejiště stojí opravdový ranec peněz, provozní a servisní náklady jsou ukrutné, ale pohled na rozzářené a šťastné oči dětí za to rozhodně stojí... O tom ví svoje každý táta a každá máma na světě.
Model Pardubického kraje v Království není jeho kopií.
jednodušeným modelem Pardubického kraje (PK) navážeme na šest již existujících.
- Model kraje není kopií skutečnosti v měřítku 1:87, to nelze realizovat z prostorových důvodů, plocha vyhrazená pro PK je 58 čtverečních metrů.
- Modelové zpracování bude respektovat hlavní charakteristiky kraje, kterými jsou perníkářská výroba, Velká pardubická, přístav a elektrárna Chvaletice a samozřejmě Česká Třebová – největší železniční uzel v ČR
- Plánované dominanty: uzel Česká Třebová, nádraží Pardubice, dostihové závodiště, Chvaletice – přístav a elektrárna, Synthesia, Botana Skuteč, pivovar Polička, Karosa – Iveco, Muzeum Králíky, hřebčín Kladruby, skanzen Veselý kopec, hrad Košumberk, Ležáky, Mladějovská úzkokolejka a další
Model kraje tvoří kombinace krajinných prvků a zeleně, dopravní infrastruktura a budovy či stavby. Ty jsou buď nakoupeny ze SRN jako stavebnice (činžovní domy, pumpy atp), nebo zadány do výroby jako zakázkové modely – výše uvedený výčet dominant popisuje zakázkové modely, nejde tedy v žádném případě o všechny stavby v plánovaném modelu – doplněn objekty ze stavebnic bude model PK obsahovat 160 dalších budov a objektů.
Železniční dominanty
- přirozenou železniční dominantou PK jsou dvě velká nádraží, žel. uzel Česká Třebová a Pardubice. které doplňují Svitavy, Trutnov. Polička, vlečky Parama a Chvaletic,
- neopominutelnou dominantou bude úzkokolejná dráha Mladějovice
Car systém – pojízdná silniční vozidla
- v rámci sítě silnic budou v kraji funkční okruhy pro pojízdné modely silničních vozidel – klasickou nákladní dopravu (dáno omezenou nabídkou výrobce - Faller.de) doplní v PK zakázkově připravené autobusy a trolejbusy.
Less
Comments